E-Auto oder Verbrenner: Der ehrliche Kostenvergleich
Anschaffung, Energie, Wartung, Steuern und Wertverlust — erst die Gesamtrechnung über die Haltedauer zeigt, welche Antriebsart günstiger ist.
Anschaffung: der Nachteil des E-Autos
In der Anschaffung ist ein vergleichbar ausgestattetes Elektroauto weiterhin teurer — je nach Segment um 4.000 bis 9.000 €. Der Abstand ist zuletzt kleiner geworden, aber nicht verschwunden.
Gegengerechnet werden muss der Wertverlust. Elektroautos verloren in den vergangenen Jahren im Schnitt stärker an Wert als Verbrenner; diese Differenz gehört in jede ehrliche Rechnung.
Laufende Kosten: hier dreht sich das Bild
Bei den Betriebskosten liegt das E-Auto klar vorn. Energie kostet bei überwiegendem Heimladen etwa die Hälfte, die Wartung ist günstiger — kein Ölwechsel, keine Zündkerzen, deutlich weniger Bremsenverschleiß dank Rekuperation.
- Energie: rund 5,50 € statt 12,60 € je 100 km bei überwiegendem Heimladen.
- Wartung: erfahrungsgemäß 30 bis 40 % niedriger über die Haltedauer.
- Kfz-Steuer: für reine Elektrofahrzeuge weiterhin befreit bis Ende 2030.
- Versicherung: je nach Modell und Tarif leicht höher als beim Verbrenner.
Das Fazit hängt an der Fahrleistung
Die Rechnung kippt zugunsten des E-Autos, sobald genug Kilometer zusammenkommen, um den Anschaffungsnachteil über die günstigeren Betriebskosten aufzuholen. Bei eigener Wallbox liegt der Break-even meist zwischen 12.000 und 15.000 km im Jahr.
Wer wenig fährt und ausschließlich öffentlich lädt, kann mit einem sparsamen Verbrenner rechnerisch günstiger fahren. Wer viel fährt und zu Hause lädt, spart über eine typische Haltedauer von acht Jahren einen vierstelligen Betrag.